China's Catl memperlambat rencana investasi baterai untuk AS, Meksiko.
Raksasa baterai Cina Catl (300750.sz) telah memperlambat perencanaannya untuk investasi di pabrik baterai di Amerika Utara yang memprihatinkan bahwa aturan baru AS tentang sumber bahan baterai akan mendorong biaya lebih tinggi, dua orang dengan pengetahuan tentang masalah tersebut mengatakan.
Pembuat baterai terbesar di dunia, yang memasok satu dari setiap tiga kendaraan listrik, telah mempertimbangkan untuk membuka pabrik baru di Amerika Serikat dan Meksiko sejak awal tahun ini, Reuters melaporkan sebelumnya.
Investasi yang direncanakan di Meksiko utara, Carolina Selatan atau Kentucky akan menjadi bagian dari ekspansi Catl Beyond China, di mana ia mengendalikan hampir setengah dari pasar baterai, dan melayani pembuat mobil besar yang merupakan pelanggan, termasuk Ford (FN) dan BMW (BMWG. DE), orang -orang dengan pengetahuan tentang proses tersebut mengatakan.
Tetapi eksekutif CATL telah memperlambat proses pemeriksaan situs untuk potensi pabrik baru di Amerika Utara sejak akhir Agustus ketika Amerika Serikat memberlakukan pembatasan baru yang keras pada sumber materi yang digunakan dalam baterai EV, dua orang, yang berbicara dengan syarat mereka tidak disebutkan namanya, memberi tahu Reuters.
Catl tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Eksekutif dari Volkswagen (vowg_p.de), BMW, dan Hyundai (005380.ks) telah mendesak legislator AS untuk memberi para pembuat mobil yang beroperasi di Amerika Serikat lebih lama untuk memenuhi target sumber baterai yang diperlukan untuk memenuhi syarat untuk insentif pajak.
Tetapi pergeseran oleh CATL mewakili contoh pertama yang diketahui dari pembuat mobil atau pemasok besar memikirkan kembali investasi karena undang -undang baru, yang dikenal sebagai Inflation Reduction Act (IRA).
Senator Demokrat Joe Manchin, yang merupakan pusat penyusunan hukum, mengatakan pihaknya dimaksudkan untuk mendorong perusahaan untuk menambang dan memproses bahan untuk baterai di Amerika Utara dan mematahkan ketergantungan industri pada Cina.
IRA mengharuskan pembuat mobil untuk memiliki 50% mineral kritis yang digunakan dalam baterai EV yang bersumber dari Amerika Utara atau sekutu AS pada tahun 2024, naik menjadi 80% pada akhir 2026.
Catl melihat Amerika Utara sebagai pasar yang penting, dua orang dengan pengetahuan tentang perencanaannya mengatakan. Tetapi peraturan AS yang baru tentang sumber bahan baterai telah menjadi [kulit pisang "yang telah memperlambat rencana investasi perusahaan, kata satu.
Aturan tersebut akan menaikkan biaya pembuatan baterai di Amerika Serikat ke tingkat yang lebih tinggi daripada mengirimkannya dari Cina bahkan jika pemerintah AS menawarkan subsidi bagi CATL untuk membangun pabrik, kata orang ketiga, yang juga meminta untuk tidak diidentifikasi.
Tidak segera jelas berapa banyak penundaan yang dipertimbangkan Catl dalam ekspansi Amerika Utara atau apakah itu dapat membuat penyesuaian lain terhadap pendekatannya untuk mempersempit kesenjangan biaya.
China, dipimpin oleh CATL, mendominasi rantai pasokan baterai EV, menghasilkan sekitar 70% sel baterai yang dibuat secara global. Ini juga memiliki posisi dominan dalam menyempurnakan bahan -bahan utama termasuk kobalt dan mangan.
BMW mengumumkan investasi $ 1,7 miliar untuk membangun EV dan baterai tegangan tinggi di Carolina Selatan. Di acara tersebut untuk mengumumkan investasi, Zipse kritis terhadap persyaratan sumber baru, dengan mengatakan [Amerika Serikat harus memiliki peraturan yang tidak sepenuhnya tidak realistis. "
Envision AESC, sebuah kelompok energi terbarukan Cina yang memperoleh pemasok baterai Nissan Motor Co Ltd (7201.T) yang sudah beroperasi di Amerika Serikat, akan membangun pabrik baterai baru di Carolina Selatan untuk memasok BMW, kata perusahaan.
[Kami tidak terlalu khawatir, "kata Envision dalam sebuah pernyataan ketika ditanya tentang pandangan perusahaan tentang persyaratan sumber baterai.
Hyundai Motor Co, yang diatur untuk mendobrak minggu depan dengan pabrik EV senilai $ 5,5 miliar di Georgia, juga menginginkan legislator AS untuk menawarkan perusahaan yang berinvestasi di Amerika Serikat beberapa jenis pengabaian atau periode transisi yang lebih lama.
Ditandatangani menjadi undang-undang pada bulan Agustus oleh Presiden AS Joe Biden, IRA berisi insentif yang dirancang untuk membantu memenuhi tujuan pemerintahannya mengurangi separuh emisi karbon AS pada tahun 2030 dan mencapai emisi net-nol pada tahun 2050.
Di bawah undang -undang $ 430 miliar, aturan yang mengatur kredit pajak $ 7.500 EV saat ini yang ditujukan untuk membujuk konsumen untuk membeli kendaraan akan digantikan oleh insentif yang dirancang untuk membawa lebih banyak baterai dan EV manufaktur ke Amerika Serikat.
Treasury AS saat ini berkomentar tentang cara mengimplementasikan aturan di sekitar kredit pajak EV.
